मुंबई तटीय सड़क परियोजना के दूसरे चरण में 60,000 मंंग्रोव पेड़ों का खतरा, BMC द्वारा 104 हेक्टेयर भूमि का उपयोग करने की योजना से उबाल

मुंबई तटीय सड़क परियोजना के दूसरे चरण में 60,000 मंंग्रोव पेड़ों का खतरा, BMC द्वारा 104 हेक्टेयर भूमि का उपयोग करने की योजना से उबाल

मुंबई: मुंबई तटीय सड़क परियोजना के दूसरे चरण, वर्सोवा-धारिसर लिंक रोड (VDLR), को लेकर विवाद खड़ा हो गया है। BMC द्वारा एक सार्वजनिक नोटिस जारी किया गया है जिसमें कहा गया है कि परियोजना के लिए 104 हेक्टेयर भूमि का उपयोग किया जाएगा।

इससे हजारों मंंग्रोव पेड़ प्रभावित होंगे, जिसके कारण पर्यावरण कार्यकर्ताओं में रोष उत्पन्न हो गया है। वे मंंग्रोव के तटीय क्षेत्र की रक्षा करने और कटाव को रोकने में महत्वपूर्ण भूमिका के बारे में चेतावनी दे रहे हैं।

यह 20 किलोमीटर लंबा सड़क मार्ग वर्सोवा को धारिसर से जोड़ने के लिए बनाया जाएगा, जिसकी अनुमानित लागत 16,621 करोड़ रुपये है। इस परियोजना में 5.6 किलोमीटर लंबी और 45 मीटर चौड़ी ऊँची सड़क भी बनाई जाएगी जो धारिसर को भायंदर से जोड़ेगी।

यह सड़क परियोजना धारिसर चेक नाका के ट्रैफिक लोड को 30-35% तक कम करने की उम्मीद है और मिरा-भायंदर के लिए एक नया मार्ग प्रदान करेगी। इस हिस्से की अनुमानित लागत 3,304 करोड़ रुपये है।

इस सड़क की योजना मंंग्रोव क्षेत्रों, नदियों और जंगलों के माध्यम से गुजरने की है, जिससे हरे-भरे क्षेत्र की हानि होगी। प्रस्तावित दूसरे चरण के अंतर्गत, पैकेज ई में 3.78 किलोमीटर मंंग्रोव क्षेत्र जो चर्कोप से गोरी तक जाएगा, प्रभावित होगा। BMC ने इस परियोजना के लिए 102 हेक्टेयर वन भूमि के परिवर्तित करने के संबंध में 21 अप्रैल तक सुझाव और आपत्तियाँ आमंत्रित की हैं। इस परियोजना के तहत लगभग 60,000 मंंग्रोव पेड़ प्रभावित होंगे, जिसमें से 9,000 पेड़ हटाए जाने की संभावना है।

चर्कोप सेक्टर 8 की पर्यावरणविद् मिली शेट्टी ने सहायक नगर आयुक्त को पत्र लिखकर बताया कि इस क्षेत्र के आसपास के 136 हेक्टेयर मंंग्रोव क्षेत्र ने इसे प्राकृतिक आपदाओं से बचाया है। "2005 के मुंबई बाढ़ के दौरान, चर्कोप सुरक्षित रहा जबकि पूरे शहर में बाढ़ आ गई थी। स्थानीय निवासियों ने इन मंंग्रोवों की रक्षा की है। इसके अलावा, विभिन्न पक्षियों की प्रजातियाँ जैसे साइबेरियन पेंटेड स्टॉर्क्स यहां बढ़ रही हैं," शेट्टी ने कहा।

पर्यावरण कार्यकर्ता स्टालिन डी. ने कहा, "हमें जंगलों के ऊपर सड़कों का निर्माण करना चाहिए, न कि उनके भीतर। BMC को अचानक यह एहसास हुआ कि कितने पेड़ काटे जाएंगे। वे मुंबई को रेगिस्तान बनाना चाहते हैं। विकास बिना पेड़ों को नुकसान पहुंचाए होना चाहिए।"

इस बीच, स्थानीय विधायक संजय उपाध्याय ने BMC अधिकारियों के साथ एक बैठक बुलाई है, जिसमें इस परियोजना को बिना हरे क्षेत्र को नष्ट किए हुए आगे बढ़ाने के वैकल्पिक योजनाओं पर चर्चा की जाएगी।

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